一般鈑金殼體加工都需要經(jīng)過機(jī)器操作，因此在鈑金殼體加工的過程中難免會出現(xiàn)一些瑕疵或廢品的情況，有時候還會出現(xiàn)一些不容易觀察到的外觀缺陷，那么對于鈑金殼體加工廠家為了把控好產(chǎn)品的質(zhì)量問題，都會要求檢驗(yàn)人員對鈑金殼體外觀缺陷進(jìn)行檢驗(yàn)，同時熟知鈑金殼體外觀的要求，那么如何辨別鈑金殼體加工缺陷?方法有哪些?接下來鴻發(fā)順達(dá)鈑金殼體加工廠家的小編就來給大家做詳細(xì)的介紹，具體內(nèi)容如下：

　　1、鈑金殼體加工過程中的工藝導(dǎo)致的漆流、積粉產(chǎn)生的原理大致相當(dāng)，只是漆流是噴漆時產(chǎn)生，積粉是噴塑時產(chǎn)生，皆因噴涂量過大、過厚而產(chǎn)生缺陷。

　　2、鈑金殼體加工的涂覆層脫落主要是涂覆層與基材的結(jié)合力不夠，檢測結(jié)合力的主要手段有沖擊試驗(yàn)和劃格試驗(yàn)。

　　3、鈑金殼體加工的露基材是指表面沒有涂覆層，主要產(chǎn)生原因是漏噴、大面積劃傷。

　　4、鈑金殼體表面劃傷產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜且貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)的整個過程，但大致可分為兩類：一是鈑金殼體在加工時產(chǎn)生的劃痕，二是鈑金殼體在生產(chǎn)過程中物流產(chǎn)生的劃痕。

　　5、鈑金殼體加工的基層有雜物是指在表面處理時基材表面沒有處理干凈產(chǎn)生的缺陷，它是產(chǎn)生涂覆層脫落的主要原因。

　　6、鈑金殼體色差嚴(yán)重是指同一表面顏色不一致，色差值超過1。

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